BMW M62, 1995'ten 2005'e kadar üretilmiş atmosferik bir V8 benzinli motordur.1 BMW M60'ın halefi olan M62, alüminyum motor bloğuna2 ve tek sıralı bir triger kayışına sahiptir.3
1998'deki teknik güncelleme, emme eksantrik milleri için VANOS'u (değişken valf zamanlaması) içeriyordu.
S62 motoru ise, M62'nin E39 M5, BMW Z8, Ascari KZ1 ve Ascari A10'da piyasaya sürülen BMW M yüksek performanslı versiyonudur.
BMW M60 motoru gibi M62 de silindir başına dört supaplı, alüminyum bloklu ve alüminyum kafalı bir DOHC motordur. M62, dövme bağlantı çubuklarına,4 demir kaplı yan eteklere sahip hiperötektik alaşım pistonlara sahiptir. M62 motorlarının çoğu blok malzemesi için Alusil kaplama kullandı,5 ancak bazı eski M62 motorları bunun yerine Nikasil silindir kaplaması kullanmıştır.67
Alusil kaplama teknolojisi, silikonu alüminyum dökümün tamamına entegre eder. Böylece bu blok ailesindeki astarlara ya da işlenmiş deliklere ihtiyaç duyulmaz.
M62, Bosch Motronic 5.2 elektrik kontrol ünitesi ("ECU" olarak da adlandırılır)8 ve bir kütle akış sensörü (MAF) kullanır.9
1998'de M62'ye bir "teknik güncelleme" uygulandı ve M62TU olarak adlandırıldı . Yeni özellikler arasında tek VANOS (emme eksantrik mili için değişken valf zamanlaması) ve elektronik gaz kelebeği kontrolü bulunur. Elektrik kontrol ünitesi ise Bosch Motronic ME7.2'ye güncellenmiştir.1011
Belirtilen rakamlar Avrupa modelleri içindir.121314151617
<table> <thead> <tr class="header"> <th><p>Versiyon</p></th> <th><p>Hacim</p></th> <th><p>Güç</p></th> <th><p>Tork</p></th> <th><p>Devir kesici</p></th> <th><p>Yıl</p></th> <th></th> <th></th> <th></th> <th></th> <th></th> <th></th> </tr> </thead> <tbody> <tr class="odd"> <td><p>M62B35</p></td> <td><p>3,498 cc</p></td> <td><p>5,700 devirde</p></td> <td><p>3,300 devirde</p></td> <td><p>6,200</p></td> <td><p>1996</p></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td><p>M62TUB35</p></td> <td><p>5,800 devirde</p></td> <td><p>3,800 devirde</p></td> <td><p>1998</p></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td><p>M62B44</p></td> <td><p>4,398 cc</p></td> <td><p>5,700 devirde</p></td> <td><p>3,900 devirde</p></td> <td><p>6,100</p></td> <td><p>1996</p></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td><p>M62TUB44</p></td> <td><p>{{convert|213,27|kW</p></td> <td><p>abbr=on}}5,400 devirde</p></td> <td><p>3,600 devirde</p></td> <td><p>1998</p></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td><p>M62B46</p></td> <td><p>4,619 cc</p></td> <td><p>5,700 devirde</p></td> <td><p>3,800 devirde</p></td> <td></td> <td><p>1997</p></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td><p>M62TUB46</p></td> <td><p>4,619 cc</p></td> <td><p>5,700 devirde</p></td> <td><p>3,700 devirde</p></td> <td><p>6,500</p></td> <td><p>2001</p></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td><p>Alpina F5</p></td> <td><p>4,837 cc</p></td> <td><p>6,000 devirde</p></td> <td><p>3,700 devirde</p></td> <td><p>2003</p></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td><p>S62B50</p></td> <td><p>4,941 cc</p></td> <td><p>6,600 devirde</p></td> <td><p>3,800 devirde</p></td> <td><p>7,000</p></td> <td><p>1998</p></td> <td><p><a href="Racing_Dynamics_R52" title="wikilink">Racing Dynamics R52</a></p></td> <td><p>5,161 cc</p></td> <td><p>5,800 devirde</p></td> <td><p>4,000 devirde</p></td> <td><p>7,000</p></td> <td><p>2001</p></td> </tr> </tbody> </table>M62B35, 84 mm (3,3 inç) silindir çapına ve 78,9 mm (3,1 inç) strok çapına sahiptir.18
Modeller:19
1998'de teknik güncelleme uygulandı ve M62TUB35 olarak sunuldu.20 E39 5 Serisinde kullanılan versiyonlar, E38 7 Serisinde kullanılan versiyonlardan biraz daha fazla güce sahiptir.
Modeller:21
M62B44, 92 mm (3,6 inç) silindir çapına ve 82,7 mm (3,26 inç) strok çapına sahiptir.
Modeller:22
M62B46, Alpina tarafından geliştirildi ve M62B44 temel alındı F3 olarak adlandırıldı. 93 mm (3,7 inç) silindir çapına ve 85 mm (3,3 inç) strok çapına sahiptir.23
Modeller:
1998'de teknik güncelleme uygulandı ve M62TUB44 olarak sunuldu. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 2001-2003 540i modellerinin gücü 216 kW'a (290 hp) yükseltildi.2526
Modeller:27
M62TUB46, M62TUB44'ü temel alır. Revizyonlar, tamamen metal VANOS göbeklerini içerir. 10.5 mm kaldırılmış emme ve egzoz eksantrik milleri bulunur. Daha güçlü valf yayları içerir. 93 mm (3,7 inç) silindir çapına ve 85 mm (3,3 inç) strok çapına sahiptir. Üç parçalı yerine iki parçalı yağ sıyırıcı halka bulunmaktadır. Artan strok nedeniyle yüksekliği azaltılmış 93 mm pistonları vardır.
Modeller:28
M62B48 veya Alpina F5 olarak da bilinir, M62B44 motoruna dayalı olarak Alpina tarafından geliştirilmiştir.303132 93 mm (3,7 inç) silindir çapına ve 89 mm (3,5 inç) strok çapına sahiptir.
Modeller:
BMW S62 motoru (tam model kodu: S62B50), M62'nin E39 M5 ve E52 Z8'e takılan yüksek performanslı bir çeşididir. S62, BMW'nin çift VANOS'a (emme ve egzoz eksantrik millerinde değişken valf zamanlaması) sahip ilk V8 motoruydu.33
S62 motor, 6600 devirde 294 kW (400 PS; 394 hp) ve 3800 rpm'de 500 N⋅m (369 lb⋅ft) tork üretir.34 Devir kesicisi 7000 devirdir.3536 Delik ve strok sırasıyla 94 mm (3,7 inç) ve 89 mm (3,5 inç)'dir. Bu, o zamanki en büyük M62 motorunun 4.398 cc (268,4 cu inç) hacmine kıyasla 4.941 cc (301.5 cu inç) bir artış ile sonuçlanmıştır.37
M62 ile karşılaştırıldığında diğer farklılıklar şunlardır:
M62 gibi, S62 de alüminyum bir blok ve kafaya sahiptir. S62, BMW'nin Dingolfing47 tesisinde toplanmıştır.
Modeller:
1998-2000 Bentley Arnage (Yeşil Etiket), M62B44'ün Cosworth tarafından geliştirilen çift turbo versiyonu ile güçlendirilmiştir. Bu motor, 260 kW (349 hp) ve 569 N⋅m (420 lb⋅ft) torka sahiptir.
Orijinal kaynak: bmw m62. Creative Commons Atıf-BenzerPaylaşım Lisansı ile paylaşılmıştır.
RTS - Your Total BMW Enthusiast|erişimtarihi=5 Kasım 2022|tarih=9 Mayıs 2010|dil=en-US}} ↩
Turbo, reliability, specs, problems|erişimtarihi=5 Kasım 2022|dil=en-US|soyadı=mwmadmin}} ↩
Engine specifications for M62 engines|erişimtarihi=5 Kasım 2022|çalışma=www.bmwheaven.com}} ↩
Engine specifications for Motorsport engines|erişimtarihi=5 Kasım 2022|çalışma=www.bmwheaven.com}} ↩
BMW M Cars|erişimtarihi=5 Kasım 2022|tarih=10 Eylül 2012|çalışma=web.archive.org}} ↩
Problems, engine oil, performance tuning|erişimtarihi=5 Kasım 2022|dil=en-US|soyadı=mwmadmin}} ↩
Ne Demek sitesindeki bilgiler kullanıcılar vasıtasıyla veya otomatik oluşturulmuştur. Buradaki bilgilerin doğru olduğu garanti edilmez. Düzeltilmesi gereken bilgi olduğunu düşünüyorsanız bizimle iletişime geçiniz. Her türlü görüş, destek ve önerileriniz için iletisim@nedemek.page